柴油車使用車用尿素需要經過(guo)SCR係統處理，才(cai)能夠處理車輛排放的尾氣，這其中涉及到發生(sheng)氧化還原反應的過(guo)程，那麼具體的車用尿素在SCR係統使用過(guo)程是怎麼的呢？

　　車用尿素在SCR係統使用過(guo)程

　　SCR技術全稱為 Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術，SCR係統包括(kuo)尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR係統的運行(xing)過(guo)程是：當發現排氣管中有氮氧化物時（柴油機排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%），尾氣從渦輪出來後進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，尿素罐自(zi)動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生(sheng)氧化還原反應，生(sheng)成無汙(wu)染(ran)的氮氣和水蒸氣排出。

車用尿素在SCR係統使用過(guo)程

　　車用尿素是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物汙(wu)染(ran)的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是無色(se)、透明、清澈(che)的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由於高溫分解(jie)為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合(he)物NO、NO2等發生(sheng)還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合(he)物NOX排放的目的。

　　另外，SCR係統中的尿素劑量最終(zhong)由發動機管理係統控(kong)製，尿素的噴入量必須要與NOx的濃(nong)度相匹配，在保證降低NOx的同時,不(bu)能超過(guo)份量。尿素的噴入量過(guo)少，則達不(bu)到應有的處理水平，尿素的噴入量過(guo)多，則會(hui)使多餘的氨氣排入大氣，導致(zhi)新的汙(wu)染(ran)。所以，必須有高靈敏度的NOx濃(nong)度傳感器(qi)以及相應的高精度尿素噴射裝置。

　　以上所述的就是車用尿素在SCR係統使用過(guo)程，車用尿素質量很(hen)關鍵，如果(guo)車用尿素質量不(bu)好，容(rong)易(yi)堵塞(sai)噴嘴，則不(bu)能完成還原反應，排放就不(bu)達標。另外，廣正化工長期供(gong)應心連(lian)心車用尿素原料，純度高，無需提純，無機械也可(ke)操(cao)作，詳情歡迎電話谘(zi)詢(xun)廣正化工。